!结合江铃陆风汽车事件分析钢板厚度问题!

关于汽车碰撞与钢板厚度问题,一直是大家讨论的热点话题。这不。。江铃陆风汽车的质量问题这几天在德国又闹出个大新闻来。。。
  这回俺也来打肿脸充胖子,做一回专家,帮大家分析分析。。。根据我综合多方面资料的分析。。。我认为。。。目前汽车生产厂商的设计思路主要有两种: (1)以日系车为主。。。采用薄钢板加吸能区设计 (2)以欧美系车为主。。。采用厚钢板加吸能区设计
  以下情况以在碰撞实验室里撞击碰撞墙的情况为准,不涉及现实生活中两车对撞的情况
  
  
  厚钢板加吸能区设计: 吸能原理跟上面的一样,也是靠撞击时吸能区变形吸能来保护成员安全,但是因为采用厚钢板导致整车价格较高,但这样做的好处是强度加大,就是说以与日系车同样速度撞墙的情况下,吸能区的变形会变小,车轮不会被挤进成员舱,换句话就是说要想瓦解整个吸能区需要更快的速度,更大的撞击力才行。。。。哎,通俗的说就是我们飙更快的车速,车子也能保证我们的安全(。。。俺可真够罗嗦的)

Author: 牛考

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注

2 + 11 =