正略合伙人系列之刘志鹏:中国企业如何实施“中国制造2025”(转载)

  正略钧策文章2015年天猫双十一终于落幕,最终以912亿元收官,疯狂剁手之后你是否开启了坐等收快递模式。等快递之余,小编想问问各位剁手党,剁手单品中有多少出自中国制造?年初,国人境外抢购马桶盖引爆新闻热点,一个小小的马桶盖引发全社会思考,中国制造缺了什么?小编今天推出正略合伙人刘志鹏关于中国制造的思考–中国企业如何实施“中国制造2025”,由“中国制造”迈向“中国智造”,从此不再漂洋过海做“人肉搬运工”。

  国务院总理李克强在今年“两会”的政府工作报告中指出,制造业是我们的优势产业,要实施“中国制造2025”,加快从制造大国转向制造强国。“十三五”以及到2025年,中央政府发展和升级制造业的决心是坚定的,任务也是艰巨的。
  制造业对一个国家意味着什么,可以说不言而喻。它是立国之本,它是一个国家经济增长、国力强盛最关键的动力源泉。而恰恰是在两会之前的春节期间,“马桶抢购”潮让中国国民真正体会了创造与制造的区别。在卫浴产品行业,日本发展了上百年,国内发展才几十年,产品质量、服务、创新上的确还有一定差距。日本每年的智能马桶盖销量约400万台,基本上都不在日本生产,日本TOTO、松下分别在苏州和杭州设有工厂生产智能马桶盖产品,也就是说中国只不过是日本品牌的代工工厂。

  其实在其他制造领域,核心技术在日本公司手中掌握,中国只是生产组装的案例比比皆是。例如:进入21世纪以来,大批中国企业自主研制或与科研院所合作进入工业机器人研制和生产行列,先后涌现出新松机器人、博实自动化、奇瑞装备等工业机器人生产企业,并且已经具备一定进口替代实力。近年来我国机器人产业园遍地开花,地方政府采用政府补贴和税收优惠等方式催生当地机器人产业。全国已建和在建的工业机器人产业园近40家,国内生产机器人的企业大概有100多家。精密减速器是工业机器人的核心部件,在机械传动领域是连接动力源和执行机构之间的中间装置。然而,这一核心部件的75%的市场份额,被日本的纳博特斯克和哈默纳科两家公司垄断。

  与中国企业一拥而上所不同的是,日本企业长期专注制造技术的积累,在设计、工艺、创意、客户应用方面慢慢沉淀升级,进而形成了核心竞争优势及品牌影响力,这种成绩背后当然会经历痛苦的过程。
  日本本田在汽车行业属于后来者。它起步于上世纪40年代末,而且是以摩托车起家,整整比奔驰、福特、通用等著名品牌晚了半个世纪。本田的成功对今天的中国制造企业而言,应该有很多的启迪。
  1951年,本田在日本生产销售E型梦想号摩托车,由于其优异的性能,打响了日本国内的知名度,连续创造了多年的市场繁荣。1958年,本田开始进军美国市场,在美国设立摩托车销售公司。不过,本田在美国市场出师并不顺利,在日本热卖的摩托车,在美国迟迟打不开销路。因为美国一般成年人的体重接近日本人的1.5倍,且美国因环境许可,骑乘的速度很快,距离又远,导致本田摩托车故障偏高。本田这时不得不大量召回摩托车,其亏损代价可想而知,声誉也受到影响。出师不利的本田并没有因此而气馁,本田创始人宗一郎认为:“如果你推出了一种优质产品,公众自然会来光顾。本田不仅仅是因为存在着需求而推出产品,而是要推出优质产品并创造需求”。本田一方面积极研发,提升产品性能,另一方面积极进入国际赛车行列,努力获取国际声誉。

  1961年6月,本田摩托车队在英国曼岛摩托车大赛囊括多项冠军。同时,本田聘请著名的格雷广告公司在美国市场上负责促销事宜。格雷广告主要任务是赢得社会公众对本田摩托车及其驾驶者的理解和接受,最基本的沟通和传播策略,就是创立本田摩托车的新形象,教育公众积极采用摩托车这种新型交通工具。4年后的1965年,本田摩托车在美国的销量增长了10倍,即接近30万辆,在美国市场占有率接近80%。

  本田当然不会仅仅满足于摩托车领域的成功。1963年,本田推出了两款汽车,分别是S500和T360,并效仿摩托车成功的轨迹,继续在汽车性能和品牌推广方面积极努力。1974年,没有搭载触媒转化器Civic CVCC汽车让本田成为首家通过美国政府废气排放标准的车厂。1977年,Civic成功拿下美国环保局环境保护局最省油车头衔。另外,本田仍旧一直潜心研发高性能赛车,瞄准F1一级方程式汽车大赛。1984年美国站本田终于获得分站冠军,并于1985年再进一步,席卷了4个分站冠军,年度排名跃居第三。1986年本田迎来了巅峰,提前两轮夺得车队年度总冠军。也就是在1986年,本田在美国创立讴歌(Acura)品牌,成为首家建立豪华品牌的日系车厂,本田在美国拆分高等级品牌的创新战略,直接影响了日产创立英菲尼迪与丰田创立雷克萨斯。1990年,本田为了攻占更高阶的汽车市场,结合研发赛车的经验,制造出「NSX超级跑车」在消费市场销售,以此在高性能汽车市场的领域内取得领导地位。

  在看到日本品牌驰骋国际市场的同时,我们也看到了“中国制造”物美价廉,遍布世界各个角落,这正如同本田摩托车刚刚进入美国市场的阶段。我们中国的企业以进口的设备与核心部件为标榜,聘请国际专家来进行指导,按照国外的标准要求来生产,并以此获得大量的出口创汇。但随着土地、劳动力、资源、环境等要素成本的迅速提高,这种发展方式已经日薄西山。还好,中国的制造业已经出现值得我们骄傲的产品和品牌。例如:华为通信设备无论在品牌还是性能方面都得到了国际认可;再比如,三一的混凝土泵车并购世界第一品牌,并同时在日本福岛地震大显身手。仔细分析华为、三一,或者是本田,其成功的核心就是通过长期的潜心耕耘,牢牢地抓住产品性能和品牌推广,逐渐的形成了市场的领导地位。
  “中国制造2025”战略,关乎中国未来于世界的成败,关乎炎黄子孙的荣辱兴衰。中国不仅需要政府的顶层设计,还需要更多的企业坚持走技术、质量、品牌的路线,中国还需要更多的企业家拥有战略的眼光、坚韧的意志、共赢的心态,完成这一艰巨的事业。

  今天的文章就分享到这里,意犹未尽的读者注意喽,本周还有刘志鹏的福利帖给读者哦,敬请期待。
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Author: 牛考

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